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(1)排气管排机油。①由于活塞环装配不当, 开口位置不对、活塞环方向装反、活塞环卡死在环槽内。缸套安装不当,产生较大的变形量,使活塞环与缸套的配合漏光度大;②由于柴油机使用一段时间后,活塞磨损使周边间隙、开口间隙超限、弹力不足;缸套与活塞严重磨损;机油加注不当,使油底壳油面超过规定值。这些都会造成机油上窜,燃烧不完全,最终从排气管排出。③空气滤清器油盘内的机油过多,将机油带入气缸,使排气管喷机油。④如进气门与气门导管的间隙过大,当气门打开时,汽缸内真空吸力大,配气机构附近的机油被吸入汽缸,没有完全燃烧的机油,便从排气管排出。⑤排气门导杆与气门导管的间隙过大。当气门关闭时,配气机构附近的机油便沿着气门导杆与管道的间隙,进入气门头上部,排气时机油便从排气管喷出。
(2) 排气管排柴油。其原因有:喷油器喷油时产生束射、雾化不良 , 喷油压力低,以及喷油泵供油过多和供油时间过迟;汽缸压力压缩力不足, 气缸或气门漏气、缸内温度下降等, 使喷入气缸内的柴油燃烧不完全,直接从排气管排出。
(3) 排气管排水。这是由于缸垫烧损、机体和缸盖产生裂纹、缸套友生破裂或是紧固气缸盖螺栓扭紧力不够等原因, 致使冷却系统内的水和燃烧室相通,水窜入缸内从排气管排除。
(4)排气管有粗暴的”嘭嘭”放炮响声。这是由于喷油泵供油提前角的角度太小,供油量过多,或喷油器雾化质量差、排气门漏气等原因,导致喷入缸内的柴油来不及充分燃烧便进入排气管，燃油在气管继续燃烧就出现”嘭嘭”放炮似的响声。
(5) 排气管烧成火红色。这是由于喷油器产生滴油和排气门间晾过小所致。排气时,未完全燃烧的可燃混合气在排气管里继续燃烧,产生高温高热,致使排气管被烧红。
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