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挖掘机发动机里我们经常会看到直喷发动机和电喷发动机，大家对这两种发动机并不陌生，而且常听说电喷共轨。那么大家就要问了什么是电喷共轨?它与直喷发动机的喷油又有什么区别?下面就由小编带你去看看!
首先，我们先看直喷发动机的喷油原理，下图是一个喷射泵，喷射泵的作用是对燃油进行加压后分配到各气缸的喷油器，之后由喷油器将燃油油雾喷出，喷出的燃油油雾在高温高压的气缸中点燃，推动活塞下行，这样就为发动机提供了动力。
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
它提供燃油的方法如下图，主要是由喷射泵内的柱塞套筒和柱塞在凸轮轴的驱动下相互运动。
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
就和我们日常常见的注射器一样，通过凸轮的运动使注射器反复的抽拉，再加上凸轮的凸起位置的有规律的上升和下降，这样就形成了规律的供油。
下面我们来了解一下电喷发动机的共轨喷射。
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
上图中B所指的部件就是共轨的安装位置，你把电喷共轨可以想象成是家里的水管子，喷油器就是水龙头，水塔里面的水泵就是我们的加压油泵。
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
加压泵将燃油加压后储存在我们的共轨也就是家里的水管里，然后按照ECM的电控顺序喷油也就相当于我们按顺序打开水龙头。这样就完成了各个气缸的喷油供给。
下面来个共轨大水管的特写照，高大上的感觉有木有?
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
那么大家就要问了共轨喷油和直接喷油有啥区别啊?为啥要用共轨啊?看下面这个图你就明白啦。
挖掘机的电喷发动机与直喷发动机
我们可以看出红色曲线是共轨发动机的曲线，在坐标轴(竖着的是燃料的喷射压力，横着的是发动机的转速)中，喷射压力在怠速(IDLE)和高速(MAX)中都有很好的表现。它的压力维持比较稳定并且有较高的喷射压力值，这就为燃油雾化提供了很好的先决条件。而蓝色曲线所表示的冲击式(直接式喷油泵)曲线在怠速(IDLE)时燃油压力比较低，这样雾化压力不好、容易产生黑烟和积碳(随着转速的不断上升常规非电喷燃油泵才能建立起较高的喷射压力，从而形成较好的雾化)。
综上所述，共轨发动机在怠速和高速下都比直喷式柴油机都有更高、更稳定的燃油喷射压力，也就有了更好的燃油喷射效果，使发动机更高效有力!
电喷共轨发动机对燃油的要求比较高，所以别忘了要加质量好的燃油哦!
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