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故障现象:发动机每工作五、六分钟便出现憋车、无力现象,熄火后停一、二分钟又恢复正常
挖掘机是日立270-5，挖掘机发动机每工作五、六分钟便出现憋车、无力现象,熄火后停一、二分钟又恢复正常"这是什么原因造成的?又该怎样解决故障呢?分析道:
导致"每工作五、六分钟便出现憋车、无力现象,熄火后停一、二分钟又恢复正常"故障的可能原因有：
①燃油油路故障
②电器系统故障
③液压系统故障
故障排查步骤:
(1)检查燃油油路正常,电气系统正常,液压系统压力均正常;遂判定为液压主泵故障
(2)因错误判断导致更换液压主泵总成,故障照旧
(3)进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅
故障结论:在经过实地故障成因找出后发现是由于使用了劣质柴油造成燃油滤芯堵塞从而导致故障发生.
故障解决方法:更换燃油滤芯并使用合格柴油
分享一些挖掘机发动机日常养护知识:
定期更换机油及滤芯:任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化.到一定作业工时之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题.为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换机油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好).机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧.
定期清洗燃油系统:燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题.使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态.
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