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推土机不能行走故障有两种状态：
冷车不能行走是指冷车启动并中速运转，然后挂挡，推土机不能立刻起步;
热机不能行走是指在正常推土过程中，随着油温的升高(在正常油温范围内)，推土机越来越无力，甚至在无负荷的情况下行走也难题。
故障诊断方法
当推土机出现不能行走故障时，不管是在冷机还是在热机状态，首先应将油门控制在中高速运转，然后拆开驾驶室内的脚踏板，观察变矩器输出轴是否滚动。若滚动，再看挂挡后输出轴是否仍旧滚动，同时应留意分辨挂挡前后变矩器、变速器的声音是否有变化。若挂挡后输出轴不滚动，则说明故障来自变矩器，如变矩器缺油等;若挂挡前后输出轴均能滚动，则证实变矩器无故障，故障可能出在变速器、转向离合器、制动器等。
为了区分是油路系统故障还是机械部门故障，可以拧松变速细滤器上面的排气螺钉，看是否有空气，若有空气且排不尽，则证实低压油路即吸油口到变速泵之间有进空气的地方。
为了进一步正确判定进气部位，应继续拧松转向细滤器上面的排气螺钉，若有空气，则证实进气部位在吸油口到粗滤器之间，因这一段油路为变速与转向共用;若无空气，则证实进气的地方应在粗滤器后到变速泵之间。若变速细滤器、转向细滤器上排气螺钉均无空气，则证实故障不在变速转向油路系统，应在变速器、转向离合器或制动器等处。
故障诊断和排除方法实例
冷车不能行走
有一台推土机冷车启动后，挂挡不能立刻行走，起步时间由最初的5min逐渐增加到30min左右，拧松变速细滤器上的排气螺钉检查，发现虽无气泡但有油溢出，从变矩器输出轴可以滚动，热机后一切正常可知，不能起步的原因应在变速操作阀。拆下变速器盖上的压板，此压板下面有一个测压油堵螺钉，接上0-5MPa压力表，启动发念头并将转速提到高速以后，将变速操作杆分别挂在前进Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡，测得压力分别为0.23MPa、0.5MPa、0.55MPa，压力显著不够(划定压力分别为 l.25MPa、2.5MPa、2.5MPa)。 10min以后，再次测得压力分别为 1.1MPa、 2.2MPa、2.3MPa，这时推土机才能起步。由此可以断定变速操作阀有泄漏的地方。
拆下变速操作阀总成，检查后发现操作阀上的O形密封圈己被压扁变形，且己失去弹性，特别是缸体上五个进油孔处的两个O形圈老化更为严峻。为了进一步判明故障，用打气泵高压气管分别向五个进油孔通气，除Ⅰ挡外(因无行星架，全封锁，主从动摩擦片不过露)，其余前进、倒退、Ⅱ、Ⅲ挡均能看到活塞推动主从动摩擦片移动，断气时能听到活塞在弹簧作用下回位的响声(Ⅰ挡回位采用波状弹簧，弹性较小，活塞回位时响声较弱)，从而可以推断变速器各密封圈密封良好。更换操作阀上各O形圈后，冷车不能起步的故障消除。
热车不能行走
曾碰到两台推土机，工作5000h左右。冷车起步、推土均正常，但在工作45min以后，随着油温的逐渐升高推土机越来越无力，甚至在无负荷状态下，连行走都困难(此时，油门并未减小，转速也未降低)。若此时停机休息2h左右，待油温降低后，再次启动，起步、推土又恢复正常。当油温升高，推土机出现无力状况时，拆开驾驶室边的脚踏板，发现此时变矩器输出轴仍旧滚动，拧松变速细滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长时间排不尽。冷车工作正常，故可以肯定低压油路密封状况良好;热车高压油路进空气，不能行走，是由于低压油路真空度过大引起的。检查发现，吸油口与粗滤器之间橡胶管吸瘪，转速越高，吸瘪的程度越大，造成进油不畅，原因是：橡胶管内层随使用时间的增长而老化起泡，加之油温的升高，鼓泡更大，从而堵塞了进油通道，造成真空度过大，更换橡胶管后，故障排除。
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