|
一台韩国产汉达HE-280型挖掘机在大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，当启动后要开行时（头天夜里的气温为-30℃），液压泵不工作并伴有异常响声，拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈“咬死”状态。
开始，以为是液压油不干净造成的，但在更换干净的油后又出现柱塞“咬死”现象，为此，将“咬死”的缸体和柱塞进行金相组织分析，通过分析知，此柱塞的室温（20℃）组织为：马氏体+残余奥氏体。但当柱塞材料达到室温时，因其Ms点（奥氏体转变马氏体的开始点）在室温以上，而Mf’点（马氏体转变终点）在室温下，所以就会保留相当数量未转变的残余奥氏体。又因残余奥氏体为不稳定相，在以下两种情况下会发生转变：在Ms点以上，对奥氏体进行塑性变形会引起通常的马氏体转变，变形量越大，马氏体转变量越多；当材料温度降低到室温以下时，残余奥氏体会继续转变成马氏体，温度越低，转变量越大。
由于奥氏体为面心立方结构，马氏体为体心立方结构，而在面心立方晶格中，有74%的体积为原子所占据，其余26%为间隙体积，在体心立方晶格中，有68%的体积为原子所占据，其余32%为间隙体积。所以当奥氏体转变成马氏体时，体积就会发生膨胀。
对于上述第一种转变，因挖掘机的运转较平稳，故缸体和柱塞之间的振动的冲击较小，所以即使奥氏体向马氏体转变，其转变量也很小，但是，对第二种转变，因为东北地区冬季的最低气温可以达到-30℃以下，在这样寒冷的天气下，会使残余转变是在很短的时间内完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象，该机的故障原因也正是如此。
为解决上述问题，可对未经使用的缸体和柱塞按如下工序进行处理：
（1）用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙。
（2）将缸体和柱塞分别进行冷处理，即放至-50～-60℃的地方，30min后取出，
（3）用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸
（4）对柱塞表面进行激光淬火
（5）用金属专用抛光膏对柱塞表面进行抛光处理。
按上述方法处理后，在户外作业时再没有出现过柱塞被“咬死”的现象。
|
