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一台WL80型轮式挖掘机，满载时提升无力，动作缓慢，油温升高。对此，可按如下步骤进行检测和排查。
1.在液压系统中接上压力表，测得压力为18MPa，达到了规定的系统额定压力值，因此排除了安全阀有故障的可能性。初步判断，问题可能出在动臂缸或液压泵上。
2.由于拆卸液压缸比较麻烦，因此在拆卸前应先对液压缸是否正常进行测试和判断。满载情况下，将动臂提升到最大高度（注意安全），然后关闭发动机，使多路阀主阀处于中位闭锁状态，此时动臂缸明显持续下沉。发生这种现象的原因有：
（1）动臂过载阀压力低。按要求，动臂过载阀的调定压力为20MPa，在满载提升动臂时压力表指示系统压力为18MPa，说明过载阀的调定压力不会低于18MPa。因此，基本可以排除动臂过载阀压力低的可能性。也可以将过载阀和系统安全阀的位置互换以进行准确测定。
（2）多路阀主阀泄漏。一般说来，在额定压力时，主阀中位闭锁状态的正常泄漏量很小，不足以造成明显的液压缸沉降。同时，考虑到此机器使用时间不长，因此也基本可以排除多路阀主阀泄漏的可能。
（3）动臂缸活塞密封圈损坏。通过上面的分析知，这种可能性最大。于是，拆检了液压缸，果然发现两只动臂缸的活塞密封圈都已经严重损坏，证实了预先的判断。
但是，有个问题令人费解：即使活塞密封圈损坏，使液压缸上、下腔相通，由于阀芯中位闭锁，液压油也无处可去，为什么还会造成液压缸沉降呢？通过下述分析即可明白这个道理。
该液压缸缸径D=80mm，活塞杆直径d=45mm，负荷为F0正常时，F=P1×A1，压力P1=18MPa，A1为活塞面积。由于活塞密封圈损坏，使得液压缸上、下腔相通，此时压力为P2，A2为活塞杆面积，于是F=P2×A2，即P1×A1=P2×A2，P2= P1×A1/ A2。代入数值后可得：P2=3.16 P1。也就是说，当活塞密封失效后，此时的压力是原来压力的3倍多，大大超过了过载阀的开启压力，因此过载阀卸荷。如果完全闭锁没有过载阀的话，发生这种情况是非常危险的，它会严重损坏液压缸和其他液压元件。
动臂缸更换新的密封圈后重新试验，发现情况比原来有好转，但提升速度还是比正常情况慢得多。因此判断液压泵也发生了严重磨损。更换了新的双联泵后，试验证明，系统恢复了正常。
由于液压泵过早地发生了磨损，因此，我们对液压油和液压油箱进行了检查，发现由于在使用中不注意液压油的清洁造成杂质进入系统，油箱里有大量的颗粒杂质，回油滤油器被严重堵塞，回油滤油器下部的旁通阀开启，失去了过滤能力。更换了新的液压油和滤油器滤芯后，机器恢复了正常。
有证据表明，液压系统70﹪以上的故障与液压油有关。就此例而言，由于杂质进入系统而造成油液污染，使得液压泵发生过早磨损，泄漏量增大，容积效率下降，油温升高；油温升高反过来又使得泄漏加剧。此恶性循环不但造成了液压泵的过早报废，而且高温也造成了液压缸密封的失效和系统的不稳定。因此，在机器使用过程中，务必要保持液压油的清洁，定期检查、更换滤芯。这点一定要引起使用者的足够重视。
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