如何现场修复轮式挖掘机断裂桥壳？

    一台W4-60型轮式挖掘机在开挖平底沟时，后桥壳轴承座外过渡圆角处断裂。为减少对工程的影响，采用现场修复。

1.“自救式”拆卸

   驾驶员将机身旋转180◦用动臂支撑地面，抬起机身，拆下固定后桥总成的螺栓，然后收起挖斗缸，是挖斗展开，利用前轮使机器渐渐后移，是后桥总成露出机身，便于拆卸。垫稳机身，展开动臂，并在动臂上挂上钢丝绳，吊起后桥总成，拆下变形的半轴、轮胎、轮变减速器和滚柱轴承。

2.“心轴式”定位

    后桥壳焊接重点是保证焊接后桥壳的同轴度，由于后桥壳为空心结构，决定采用木制心轴定位。经测量，后桥壳直径为60mm,可在车床上加工出直径60.5mm、长300mm的木制心轴。中心加工出一个通孔，以便φ12mm的钢筋能够穿过，在钢筋的两头各焊上一小块挡铁，以保证在焊接完毕后能顺利的取出心轴（在以往的焊接过程中，往往会因为心轴打入容易取出困难，只好采用火烧和破碎的方法将轴心损坏后才能取出，不仅耽误时间，而且还浪费才料）。实践证明，采用木制心轴定位焊接比传统修理提高工效10倍以上。

3.“分段式”焊接

    方法和步骤是：先清理表面油污、赃物及断裂部位，再用角向磨光机将断裂处的毛刺磨去，不破坏断裂处的原形，以便对接时能够相互吻合；心轴打入桥壳的深度以心轴外漏20mm为宜；用布或厚纸包好花键和安装滚柱轴承的轴承座，防止焊渣损坏花键和轴承座；用两把直角尺分别在上下左右4个方位进行同轴度捡查，确认符合要求是，在这4个方位分别点焊，点焊完毕后再进行同轴度检查，以防止变形；在车床上将带有花键的那一段轴加工出单边V形坡口，坡口角度为35◦；采用E5016底低氢性焊条堆焊，直流反接，焊接工艺参数见附表；第一层打底焊用直径3.2mm的焊条，电流稍小；堆焊时用直径4mm的焊条，电流稍大，以便形成咬边，是桥壳金属与焊条熔敷金属能有机熔合；用两把直角尺检查同轴度，确认符合要求后，用气割火焰将先前点焊的部位切开，用同样的焊条和连接方法进行堆焊，焊接过程中，应不间断捶击施焊部位，在最后一层堆焊时，电流稍小，使焊缝形成自然过渡，避免出现县应力集中，焊接完毕后用水在远离焊口处对花键部位进行强行冷却，以保证花键部位的刚性；用角向磨光机对焊接部位修磨，确保滚柱轴承装入。

    通过两个月后的使用，后桥在没有出现类似事故，有效保证了作业的顺利完成。