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(1)柴油机运转500h后,应在专用试验台上检查和调整喷油器。其项目包括:密封性、喷油压力、喷雾质量(锥角、流量、雾化程度、断油情况),必要时检查针阀升程等。若要更换喷油嘴偶件,必须选用原来的型号。经过调试后的喷油器,各缸的技术指标应一致。
(2)喷油泵、调速器在出厂前均已调整好,并加有铅封,使用中不要轻易拆开,随意调整。
(3)柴油机运转1500h后,应在专用试验台上全面检查喷油泵、调速器,清洗零件,并修理、更换磨损的零件。在更换零件时,必须使用符合质量要求的零件,并确保装配质量。例如更换出油阀,最好选用同一厂家型号相同且同批次生产的出油阀巳在调试喷油泵时,为了避免因喷油器的流量不同而引起供油量的误差,应选用规定型号的标准喷油器、合格的试验台和专用高压油管,也可用原机上的喷油器在试验台上进行调整,且要给喷油器作出缸次记号,以便在柴油机上按次序安装 当发现供油量发生较大变化时,应对标准喷油器进行检查并检查高压油管锥形部位是否变形、缩孔。喷油泵调试的内容包括供油时间、供油规律和供油量的调整。如果各缸喷出的油量及不均匀度出现过大的误差 ,可在保证常转速供油不均匀度要求的前提下,兼顾怠速时的供油不均匀度,决不能以怠速供油不均匀度为基准,而不顾常用转速的供油不均匀。注意:在无试验设备的条件下,最好不要拆装喷油泵或更换其零件。
(4)当柴油机某缸高压油管损坏需更换,最好成组更换。如要单根更换，选用时除要求直径、长度与原机的一致之外,还要对高压油管容积进行测量,应使各缸高压油管容积尽量相等。
(5)保证低压油路输油压力稳定,是保持供油均匀性的前提条件。因此,在检修柴油机时,必须重视对低压油路的保养和维护,以确保输油泵输油压力正常。另外 ,还要注意对喷油泵驱动机构和传动组件的检查和维修,如有磨损和松动,应及时处理,以保证柱塞供油的稳定性。
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